Ingénierie de ponts complexes
Ponts dont la complexité est liée à la destination (ponts canaux, ponts mobiles...), à la géométrie (biais, courbe, pente, portée, forme du tablier ...), aux conditions de réalisation (franchissement de voies en service, cours d'eau très encaissé),au sol (géotechnique, risques sismique...), à des expérimentations (nouveaux matériaux...) ou à des spécificités architecturales très contraignantes,
y compris les terrassements,les fondations, le génie civil des ouvrages, ainsi que les équipements annexes (assainissement, éclairage...).
Posséder un ou des spécialistes en technique du sol et équipements annexes.
Fournir des références d'ouvrages de différentes structures (béton, métal, mixte) ou de complexités diverses (technique, géométrie, portée...).
Dans le cas où la durée de la mission d'ingénierie serait supérieure à 4 années, alors le postulant peut présenter des références bien que la mission de maîtrise d'oeuvre ne soit pas encore achevée à condition que la mission Direction de l'Exécution des Travaux (DET) soit avancée à plus de 33% ou qu'en cas de découpage de l'opération l'un des lots en rapport avec la qualification ou l'une des tranches opérationnelles soit achevé, la référence restant valide sur les quatre années après achèvement de la mission.
* En complément des critères d’attribution généraux définis dans le référentiel de qualification OPQIBI
26 Mars 2024
Pour la seconde année consécutive, l'OPQIBI sera partenaire du Congrès IGPSC (Ingénierie Grands Projets & Systèmes Complexes)
19 Mars 2024
Depuis le 1er juillet 2023, le diagnostic PEMD, anciennement diagnostic déchets, est obligatoire lors d'une opération de démolition ou d'une rénovation significative de bâtiment
19 Mars 2024
Pour faire face aux conséquences du changement climatique sur la ressource en eau (sécheresses, pénuries d’eau)
104, rue Réaumur - 75002 Paris
Tél. : 01 55 34 96 30